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服務很好
 






發表者 蔡小米1009, 2016/10/02 16:57:24
 
 
收到商品了很滿意 謝謝

 

 

 

 

 


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（中央社記者劉麗榮台北8日電）前副總統吳敦義接受專訪時，質疑19萬名不必繳黨費就有投票權的黨員正當性。國民黨文傳會今天表示，去年5月中常會通過辦法修正，年滿65歲免繳黨費，黨員較往年增加是正常。

媒體報導，吳敦義接受雜誌專訪時指出，過去他擔任黨秘書長，沒有用過一個私人，也沒有改變黨的選舉方式，也沒有放寬誰可以免繳黨費，這19萬黨員擁有投票權，是因為國民黨主席洪秀柱改變辦法，「那這場選舉是不是涉及不公不義？」

國民黨今天表示，去年5月25日中常會通過的黨費繳納辦法修正，免繳黨費原規定黨齡滿40年、且年滿70歲，經副主席胡志強當場提議應比照公務員法定退休年齡，修正為「黨齡滿40年、且年滿65歲」。免繳黨費黨員較往年增加，實屬必然。

國民黨文傳會副主委胡文琦說，沒有吳敦義擔心的刻意炒作問題，中常會當場無異議通過，也不是為了洪秀柱搞小動作。

國民黨說，原規定低收入戶黨員免繳黨費，為因應去年當時經濟不景氣，國民黨提議將資格放寬為低收入戶、中低收入戶。這兩種身分不同，黨員應持相關政府證明始能申請免繳黨費。此外，缺繳黨費黨員補繳追溯由原來的最多5年，修正為4年。

國民黨表示，以上3種情形均會自然造成免繳黨費黨員增加，並提升缺繳黨費黨員意願。1060208
 

 

 

中國時報【盧金足╱台中報導】

公車業者過去只搶進黃金路線，偏鄉因無利可圖而不願經營，公車資源過度集中，浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策，整合大量重疊路線，將公車開進山城、海線等偏鄉，盡量讓所有市民享有相同服務，拉近城鄉差距，造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多，補貼也全台最高，順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示，過去市府未善用補貼政策作為工具，反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊，爭搶載客，投入過多班次，離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象，業者為固有利益，不願拓展新路線。

2年運量成長10％

台中市長林佳龍上任後，推出10公里免費公車政策，將原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併，整體公車運量由2014年底1億2324萬人次，至今年底約1億3507萬人次，成長率達10％，成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複送禮合式運輸網

交通局長王義川說，由於過去業者搶進黃金路廊搶客，致使民眾有班次很多的錯覺，連帶使路網改革後，會覺得班次好像減少，但因公車業者及政府投入資源已達頂點，市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中，而是讓車班次獲合理配置，將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例，新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太戰利品平車籠埔地區等，整併677路服務龍井龍津地區，及延駛206路、219路服務石岡國中學生等，偏鄉地區獲更多補助資源挹注，創造城鄉均衡發展，逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

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